因?yàn)楝F(xiàn)在煙絲儲(chǔ)柜無(wú)選用全箱式無(wú)貨架立體庫(kù)房的存儲(chǔ)方法，而這種倉(cāng)儲(chǔ)體系一部分存儲(chǔ)戰(zhàn)略是沿用著有貨架倉(cāng)儲(chǔ)體系的，這樣勢(shì)必會(huì)影響整個(gè)庫(kù)房的出入庫(kù)功率和貨位使用率

無(wú)貨架庫(kù)房、貨位分配、優(yōu)化煙絲箱存儲(chǔ)廣泛應(yīng)用在卷煙生產(chǎn)中，從傳統(tǒng)的人工作業(yè)的煙絲箱式存儲(chǔ)方法，到上個(gè)世紀(jì)80年代的自動(dòng)化存儲(chǔ)柜的產(chǎn)生，儲(chǔ)柜在卷煙生產(chǎn)中一向扮演著十分重要的角色。

現(xiàn)在，卷煙廠建造的全箱式無(wú)貨架立體庫(kù)房是一種選用全新存儲(chǔ)技能的庫(kù)房。此庫(kù)房的儲(chǔ)柜的出人庫(kù)方法與傳統(tǒng)的有貨架庫(kù)房有較大差異，但此類(lèi)庫(kù)房基本沿用了有貨架式庫(kù)房的貨位分配戰(zhàn)略，導(dǎo)致了出人庫(kù)功率和貨位使用率不高的現(xiàn)象，所以現(xiàn)在急需一種專(zhuān)門(mén)針對(duì)無(wú)貨架式立體庫(kù)房的貨位分配戰(zhàn)略。本文從現(xiàn)在碰到的問(wèn)題出發(fā)，對(duì)無(wú)貨架立體庫(kù)房的貨位分配戰(zhàn)略進(jìn)行評(píng)論并提出了優(yōu)化方案。

舊版別貨位分配的缺陷（一）舊版出人庫(kù)準(zhǔn)則，未按方案分配貨位。

料、版別、批次等傳人參數(shù)，先找未滿(mǎn)行，無(wú)未滿(mǎn)行時(shí)找全空行，并按行號(hào)由大到小進(jìn)行人庫(kù)。該實(shí)箱人庫(kù)算法是以縮短批次使命總時(shí)刻、進(jìn)步小車(chē)功率為準(zhǔn)則，盡管此準(zhǔn)則能夠在單使命或多使命中，一起擺放多個(gè)空行，但此種方法是以獻(xiàn)身可用存儲(chǔ)資源換來(lái)的物流功率進(jìn)步。在多使命中，糟蹋閑暇庫(kù)位的狀況尤為顯著。

空箱入庫(kù)：依據(jù)煙箱類(lèi)型，祖先同類(lèi)型煙箱未滿(mǎn)行，無(wú)未滿(mǎn)行時(shí)人全空行，并依照行號(hào)由小到大進(jìn)行人庫(kù)。該空箱人庫(kù)算法以縮短使命總時(shí)刻、進(jìn)步小車(chē)功率為準(zhǔn)則，到達(dá)多線(xiàn)程的效果，但是會(huì)呈現(xiàn)過(guò)多的行庫(kù)位未擺滿(mǎn)的狀況。此準(zhǔn)則在大批量的空箱人庫(kù)使命中有很大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槎嗑€(xiàn)程人庫(kù)速度快，如在初期空箱初始化人庫(kù)的時(shí)候運(yùn)用很適合，但并不符合空箱擺放運(yùn)用較少庫(kù)位的要求。

料尾箱入庫(kù)：依據(jù)物料、版別、批次等傳入?yún)?shù)，先找未滿(mǎn)行，無(wú)未滿(mǎn)行時(shí)找全空行，并按行號(hào)由大到小進(jìn)行人庫(kù)。該人庫(kù)算法是以縮短批次使命總時(shí)刻、進(jìn)步小車(chē)功率為準(zhǔn)則。此準(zhǔn)則能夠在單使命或多使命一起擺放多個(gè)空行，但此種方法是以獻(xiàn)身可用存儲(chǔ)資源換來(lái)的物流功率進(jìn)步。在多使命中，糟蹋閑暇庫(kù)位的狀況尤為顯著。每批物料的料尾箱都單獨(dú)占一行庫(kù)位，嚴(yán)重糟蹋資源。

規(guī)范箱出庫(kù)：依據(jù)物料、版別、批次等傳人參數(shù)，先出未滿(mǎn)行，無(wú)未滿(mǎn)行時(shí)，出全滿(mǎn)行，并依照行號(hào)由大到小進(jìn)行出庫(kù)。該出庫(kù)算法以縮短使命總時(shí)刻、進(jìn)步小車(chē)功率為準(zhǔn)則，在單使命時(shí)，多行一起出庫(kù)到達(dá)多線(xiàn)程的效果，但是會(huì)呈現(xiàn)過(guò)多的行中存在剩下物料沒(méi)有用完的狀況，而且在多使命時(shí)，當(dāng)卷包、摻兌、裝箱站臺(tái)都有小車(chē)每一批煙絲按體系方案裝箱，因?yàn)檠b箱重較存在波動(dòng)，導(dǎo)致較后剩下一小部分煙絲，無(wú)法到達(dá)方案的單箱重量，這些煙絲裝箱后被稱(chēng)作料尾箱。

使命執(zhí)行的狀況下，其功率與新版別出庫(kù)準(zhǔn)則無(wú)異，且在庫(kù)位使用率上不及新版別。

空箱出庫(kù)：依據(jù)煙箱類(lèi)型，先出未滿(mǎn)行，無(wú)未滿(mǎn)行時(shí)，出全滿(mǎn)行，并依照行號(hào)由大到小進(jìn)行出庫(kù)。該出庫(kù)算法以縮短使命總時(shí)刻、進(jìn)步小車(chē)功率為準(zhǔn)則，在單使命時(shí)多行一起出庫(kù)到達(dá)多線(xiàn)程的效果，但是會(huì)呈現(xiàn)過(guò)多的行中存在剩下空箱沒(méi)有用完，導(dǎo)致閑暇庫(kù)位削減，而且在長(zhǎng)時(shí)刻運(yùn)用中會(huì)呈現(xiàn)部分煙箱無(wú)法使用的狀況，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)刻密封的煙箱產(chǎn)生異味，如果再寄存加香后的煙絲會(huì)影響香料的精度。

位因?yàn)閃CS體系缺少判斷句子，導(dǎo)致AGV小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)到分配的貨位行時(shí)，該行貨位悉數(shù)已儲(chǔ)存，只能重新分配到另外的貨位行，影響了物流功率。

照指定區(qū)域分區(qū)人庫(kù)，不利于AGV執(zhí)行使命，影響了人庫(kù)功率。

優(yōu)化戰(zhàn)略在實(shí)踐應(yīng)用中，卷煙廠從WCS調(diào)度戰(zhàn)略、存儲(chǔ)進(jìn)程人手，更改實(shí)箱、空箱的出人庫(kù)準(zhǔn)則，使貨位分配遵從近準(zhǔn)則，而且煙箱優(yōu)先按指定區(qū)域人庫(kù)，來(lái)解決庫(kù)位運(yùn)用過(guò)多的問(wèn)題，進(jìn)步了庫(kù)位使用率。詳細(xì)方案如下：（一）新版出人庫(kù)準(zhǔn)則：按方案分配貨位。

規(guī)范箱入庫(kù)：依據(jù)方案信息提早合理地確定所需庫(kù)位，并在庫(kù)位條件答應(yīng)的狀況下，以分配庫(kù)位與實(shí)踐庫(kù)位差值較小化為核算方法分配庫(kù)位，這樣的人庫(kù)準(zhǔn)則能夠大幅削減閑暇庫(kù)位被糟蹋。

假定規(guī)范箱人庫(kù)數(shù)量為規(guī)范箱人庫(kù)算法流程見(jiàn)：位的可用空行進(jìn)行分配，如沒(méi)有則依照16、12、8順序依次遞減往下分配。找到行后，用Q1表明已經(jīng)分配的庫(kù)位數(shù)，用Q2表明未分配數(shù)量；Q=Q1+Q2，再用Q2重復(fù)上述步驟，一向到分配完畢停止；2區(qū)8庫(kù)位優(yōu)先用于寄存余數(shù)（小于等于Q2），且優(yōu)先出庫(kù)的，如果找不到，則按12、16、20庫(kù)位順序進(jìn)行空行查找。而且人工跟蹤核對(duì)方案下達(dá)的規(guī)范確定庫(kù)位是否合理。該規(guī)范箱入庫(kù)算法是以確保AGV小車(chē)功率的一起進(jìn)步庫(kù)位使用率為準(zhǔn)則，不論是在單使命仍是多使命工作中都能夠以較快的速度完成人庫(kù)使命，且在單使命時(shí)能夠在確定的行中，穿插多行人庫(kù)，防止小車(chē)阻塞，這樣合理地使用了閑暇庫(kù)位，在確保物流功率的一起也不會(huì)形成存儲(chǔ)資源糟蹋。

空箱入庫(kù)：依據(jù)煙箱類(lèi)型，祖先同類(lèi)型煙箱未滿(mǎn)行，無(wú)未滿(mǎn)行時(shí)人全空行，并以行為單位，依照可用存儲(chǔ)數(shù)由多到少進(jìn)行人庫(kù)，逐行擺滿(mǎn)，并可人工干與處理未滿(mǎn)行空箱。該空箱人庫(kù)算法仍然以確保庫(kù)位使用率為準(zhǔn)則，單使命且無(wú)裝箱、摻兌、翻箱等使命時(shí)，AGV小車(chē)或許偶爾會(huì)呈現(xiàn)等候現(xiàn)象，但不影響物流功率；在多使命時(shí)，當(dāng)卷包站臺(tái)、裝箱站臺(tái)、摻兌站臺(tái)一起運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，單行人庫(kù)形式仍然能夠在堅(jiān)持AGV小車(chē)流通的一起兼顧閑暇庫(kù)位的有效使用（見(jiàn)）。

料尾箱入庫(kù)：依據(jù)料尾箱存在的特點(diǎn)（裝箱數(shù)量較少），新版別算法直接匹配8庫(kù)位貨行用于料尾箱裝箱；當(dāng)8庫(kù)位貨行悉數(shù)被占用的特殊狀況產(chǎn)生時(shí)，分配12庫(kù)位貨行進(jìn)行裝箱，以此類(lèi)權(quán)威丨A=r've按批次、物料、版別，在location中查找記錄數(shù)（考慮醇化時(shí)刻），F(xiàn)indCount同批次，同物料，同※否版別，由多行一起出庫(kù)修改為單行出庫(kù)，而且優(yōu)先出存儲(chǔ)箱數(shù)少的行，并將此行出完停止出庫(kù)行分配回來(lái)行號(hào)完畢-（回來(lái)規(guī)范箱出庫(kù)算法流程推。該人庫(kù)算法是以進(jìn)步庫(kù)位使用率為方針，在單使命和多使命工作中都能夠以較快的速度完成分配庫(kù)位和人庫(kù)使命，而且大幅度地進(jìn)步庫(kù)位使用率。一起在單使命時(shí)能夠在確定的行中，穿插多行人庫(kù)，防止小車(chē)阻塞，合理地使用了閑暇庫(kù)位，在確保物流功率的一起不會(huì)形成存儲(chǔ)資源糟蹋。制品煙絲料尾箱擺放在同商標(biāo)、同批次規(guī)范箱行中，摻兌物、白肋煙料尾箱按同商標(biāo)擺放在8個(gè)庫(kù)位的行中。

版別、批次等傳人參數(shù)，以行為單位依照可用存儲(chǔ)數(shù)由少到多進(jìn)行出庫(kù)（優(yōu)先出存儲(chǔ)煙箱少的行），逐行出庫(kù)至方案使命完成停止。

如無(wú)傳人批次號(hào)，則按版別取較早批次的物料。該出庫(kù)算法在理是以一行出完停止，不能多行一起出庫(kù)。但在實(shí)踐運(yùn)用中，單行出庫(kù)準(zhǔn)則愈加適用于卷煙廠煙絲庫(kù)。首要，制品煙絲翻箱的速度約20分鐘一個(gè)車(chē)次，每車(chē)次2箱，當(dāng)多個(gè)站臺(tái)一起懇求時(shí)會(huì)有2~5分鐘的時(shí)刻差，不會(huì)形成單行出庫(kù)時(shí)AGV小車(chē)阻塞其次，半制品摻兌時(shí)，約1分鐘一個(gè)乍次，每車(chē)次2箱，摻兌站臺(tái)不會(huì)呈現(xiàn)一起懇求同種物料的狀況，所以物流功率不會(huì)受影響，而且能夠用較快的速度清空一行，騰出閑暇庫(kù)位（見(jiàn)5.空箱出庫(kù)：依據(jù)煙箱類(lèi)型，依照祖先先出準(zhǔn)則，取每行已存儲(chǔ)煙箱人庫(kù)時(shí)刻已存儲(chǔ)煙箱個(gè)數(shù)得出行的均勻人庫(kù)時(shí)刻，取人庫(kù)時(shí)刻較早的行，并給予確定，到優(yōu)先出完此行停止。該出庫(kù)算法在確保物流功率的前提下，依照先入先出準(zhǔn)則，優(yōu)先出完此行，能夠到達(dá)庫(kù)位回收速度快的H的，而且能夠確保每個(gè)空箱都能夠循環(huán)使用，防止空箱閑置時(shí)刻過(guò)久導(dǎo)致霉變（見(jiàn)）。判斷句子，并反饋給人庫(kù)及出庫(kù)存儲(chǔ)進(jìn)程。

1.入庫(kù)：當(dāng)時(shí)分配到該行的待生成使命箱數(shù)+WCS已生成分配到該行的使命箱數(shù)矣較外面可用空貨位，不然將此行排除，重開(kāi)端I如果沒(méi)有符號(hào)行，重新查找可用行煙絲庫(kù)房區(qū)位圖比亞迪德馬泰克豐菱物流設(shè)備豐田叉車(chē)海斯特虹迪物流紅色草原視一從富耐船德°叩捷□康昆B林曼哈頓美國(guó)邦納摩托羅拉歐姆龍普天物流沃爾沃西門(mén)子新松公司。

物流技能與應(yīng)用2012新分配行。

2.出庫(kù)：當(dāng)時(shí)可用已存儲(chǔ)箱數(shù)矣WCS已生成分配到該行的使命箱數(shù)+當(dāng)時(shí)分配到該行的待生成使命箱數(shù)，不然將此行排除，重新分配行。

（三）貨位分配采潘近準(zhǔn)則。

依據(jù)行號(hào)，如101，201，301，401，501截取字符串首一位為區(qū)域，即1，2，3，4，5區(qū)。而AGV取貨時(shí)則依據(jù)區(qū)域查找較靠近呼叫站臺(tái)的貨位。煙絲庫(kù)房區(qū)位見(jiàn)。

實(shí)箱人庫(kù)依據(jù)倒序排列，即優(yōu)先擺放5區(qū)；實(shí)箱出庫(kù)則依據(jù)批次號(hào)、版別、物料等信息優(yōu)先尋找靠近呼叫站臺(tái)的貨位。

空箱人庫(kù)時(shí)優(yōu)先擺放2區(qū)，而空箱出庫(kù)時(shí)則依據(jù)祖先先出準(zhǔn)則進(jìn)行出庫(kù)，不能直接優(yōu)先出2區(qū)的空箱，因?yàn)榻鼫?zhǔn)則與先入先出有準(zhǔn)則沖突，選擇近準(zhǔn)則，不能完成祖先先出準(zhǔn)則。

步驟如下。

經(jīng)過(guò)前臺(tái)界面對(duì)區(qū)域進(jìn)行行劃分，且區(qū)域的行數(shù)能夠調(diào)整；設(shè)置該區(qū)域寄存的煙絲商標(biāo)；人庫(kù)時(shí)會(huì)匹配該區(qū)域的可用貨位數(shù)量與裝箱方案數(shù)，優(yōu)先對(duì)指定的區(qū)域進(jìn)行寄存；當(dāng)指定區(qū)域無(wú)可用貨位時(shí)，則依照正常的人庫(kù)流程進(jìn)行寄存。

9總結(jié)新的貨位分配戰(zhàn)略有以下特點(diǎn)：在結(jié)構(gòu)上：改變了實(shí)箱及空箱的出人庫(kù)準(zhǔn)則，經(jīng)過(guò)修改源碼改變了WCS調(diào)度戰(zhàn)略、存儲(chǔ)進(jìn)程。在功能上：按方案分配貨位，使貨位使用率及煙箱出人庫(kù)功率得到確保。

少出人貨位的換行。（2）貨位分配遵從近準(zhǔn)則，進(jìn)步功率。（3）按指定區(qū)域入庫(kù)，進(jìn)步功率。

此貨位分配戰(zhàn)略的優(yōu)化，對(duì)整個(gè)無(wú)貨架立體庫(kù)房體系不論從結(jié)構(gòu)上仍是功能上都得到了顯著的改進(jìn)，為今后運(yùn)用此類(lèi)存儲(chǔ)庫(kù)房起到了很好的學(xué)習(xí)效果。（S企業(yè)索引以下為本期正文中提到的公司，其中有中文名稱(chēng)的以漢語(yǔ)拼音為序，無(wú)中文譯名的以英文字母為序。